Welches war die erste große Fluggesellschaft, die damit begann, Gebühren für den Transport zu erheben?

Gepäckgebühren können dazu führen, dass Reisen mit einem Billigflieger weniger günstig sind.

Im Jahr 2010 führte Spirit Airlines als erste große US-Fluggesellschaft Gebühren für Handgepäck in voller Größe ein, was für viele eine Enttäuschung war, die die neue Gebühr der Fluggesellschaft für ungerechtfertigt hielten. Andere folgten diesem Beispiel, und heute verlangen die meisten Billigfluggesellschaften eine Gebühr für das Handgepäck.

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In einigen Fällen erheben die alten Fluggesellschaften sogar Gebühren für die Mitnahme von Handgepäck an Bord. Unter anderen Umständen ist es einigen Passagieren untersagt, Handgepäck mit an Bord zu nehmen, und es wird eine Gebühr für die Gepäckaufgabe erhoben, wenn es zum Gate gebracht wird. Dies gilt für Reisende, die mit den Basic-Economy-Tickets von United Airlines fliegen.

Während viele zunächst denken, dass die Erhebung von Gebühren für Handgepäck nur eine weitere Möglichkeit für Fluggesellschaften ist, Geld zu verdienen (und das stimmt tatsächlich), senkt diese Praxis auch die Ticketpreise. Durch den Verzicht auf Handgepäck wird die Ladung eines Flugzeugs verringert, wodurch Treibstoff und letztendlich Geld gespart werden, eine Ersparnis, die an den Verbraucher weitergegeben werden kann.

Darüber hinaus verfügen die meisten Flugzeuge nicht über genügend Stauraum im Gepäckfach, um das Gepäck aller Passagiere unterzubringen, was dazu führt, dass viele Gepäckstücke am Gate überprüft werden müssen. Insbesondere die Logistik der Gate-Kontrolle so vieler Gepäckstücke führt häufig zu Verzögerungen, und daher kann die Anforderung einer Zahlung für ein Handgepäckstück dazu beitragen, die Pünktlichkeit zu verbessern.

Im Jahr 2023 können die Preise für die Mitnahme eines Handgepäckstücks je nach Fluggesellschaft erheblich variieren. Wenn ein Passagier im Buchungs-/Check-in-Prozess außerdem angibt, dass er das Gepäck mit an Bord nehmen wird, wirkt sich dies auch auf die letztendlich zu zahlende Gebühr aus.

Spirit Airlines, die erste Fluggesellschaft, die eine Gebühr für Handgepäck erhebt, berechnet volle 99 US-Dollar, wenn ein Passagier Handgepäck zum Gate mitbringt. Während der Preis für Handgepäck bei der Buchung auf nur 60 US-Dollar sinkt, kann dieser Preis bei einigen günstigeren Tarifen die Gesamtkosten des Fluges bei der Fluggesellschaft drastisch erhöhen.

Der Ultra-Low-Cost-Carrier Frontier Airlines gleicht die Preise von Spirit am Gate aus und verlangt von einem Passagier außerdem 79 US-Dollar für die Registrierung seines Handgepäcks am Check-in-Schalter. Bei der Buchung berechnet Frontier jedoch einen niedrigeren Preis von 53 $. Allegiant verlangt etwas niedrigere Preise: 75 $ am Gate und je nach Route zwischen 15 und 50 $ bei der Buchung. Breeze Airways berechnet für die meisten Tickets 29 US-Dollar für Handgepäck, unabhängig davon, wann der Passagier angibt, dass er das Gepäck mit an Bord nehmen wird.

Nicht alle Billigfluggesellschaften verlangen von ihren Passagieren eine Gebühr für die Mitnahme von Handgepäck. Southwest Airlines erhebt insbesondere keine Gebühren für die ersten beiden aufgegebenen Gepäckstücke, die sie an Bord mitnehmen, und erhebt darüber hinaus auch keine Gebühren. Für Passagiere, die mit JetBlue- und United-Basis-Economy-Tickets fliegen, führt das Mitbringen eines Handgepäcks zum Gate dazu, dass das Gepäck aufgegeben wird. Bei United fällt eine Gebühr von 30 US-Dollar und bei JetBlue eine Gebühr von 35 US-Dollar an.

Für Passagiere sind diese unglaublich hohen Gebühren äußerst wichtig zu beachten. Schließlich kann eine Gebühr von 60 US-Dollar ein 40-Dollar-Ticket schnell in ein 100-Dollar-Ticket umwandeln, was viel höher sein könnte als ein anderes Ticket, das ein Passagier kaufen könnte. Für potenzielle Reisende ist es wichtig, alle Gepäckkosten zu berücksichtigen, wenn sie den für sie besten Flug auswählen.

Alexander (Alex) Mitchell, ein Student der Angewandten Mathematik und Wirtschaftswissenschaften an der Brown University, hat eine lebenslange Leidenschaft für die Luftfahrt bewahrt. Mitchell strebt den Einstieg in die Strategieberatung mit Spezialisierung auf die kommerzielle Luftfahrt an. Sitz in Providence, Rhode Island, USA.