Diese Frau nutzte einen AirTag, um ihre verlorene Tasche zu verfolgen

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Geschichten über Flugpassagiere, die ihr eigenes verlorenes Gepäck aufspüren, erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, da die Zahl der von Fluggesellschaften missbräuchlich behandelten Koffer immer weiter ansteigt und Reisende in Ortungsgeräte investieren.

Aber ein Passagier, der zum Flughafen zurückfliegt, wo der Tracker es anzeigt, um es selbst abzuholen, wenn alle offiziellen Wege versagen? Das ist ein neues.

Sandra Shuster aus Denver nahm die Sache selbst in die Hand, als sich herausstellte, dass ihr verlorenes Gepäck am Flughafen Chicago O'Hare lag – aber ihre Fluggesellschaft United unternahm nichts dagegen.

Shuster und ihre 15-jährige Tochter Ruby, die Lacrosse spielt, flogen am 17. Juli von Baltimore über Chicago zurück, als ihr aufgegebenes Gepäck verloren ging.

Das Paar – das zu einem Turnier in Baltimore gewesen war – war mit Handgepäck für seine Kleidung gereist, hatte aber eine Tasche mit Rubys Lacrosse-Ausrüstung aufgegeben. Als sie nach Mitternacht in Denver ankamen, war die Tasche nicht am Gürtel. Vertreter von United in Denver gaben ihnen eine Fallnummer und teilten ihnen mit, dass die Tasche in wenigen Stunden mit dem Flug um 8.30 Uhr aus Chicago eintreffen sollte. Als dies nicht der Fall war, rief Shuster die gebührenfreie Nummer für verlorenes Gepäck an, die ihr gegeben worden war.

„Sie sagten: ‚Ihre Tasche kommt später heute auf einem von zwei Flügen an.‘ Ich sagte „OK, großartig“, aber es kam nie. Also rief ich später am Nachmittag an und sie sagten: ‚Ihre Tasche ist immer noch in Baltimore‘“, sagt Shuster.

Es gab nur ein Problem: Sie wusste bereits, dass es nicht in Baltimore war. Drei Monate zuvor hatte Shuster einen AirTag – Apples Ortungsgeräte – gekauft, um zu wissen, wo sich die Tasche ihrer Tochter befand. „Das ist eine einzigartige Ausrüstung, und wir müssen sie überprüfen. Die Fluggesellschaften werden immer schlechter, die Verlustraten bei Gepäck steigen und ich wollte wissen, wo es ist – also habe ich den Anhänger gekauft“, erklärt sie.

Und auf dem AirTag war zu sehen, dass es sich bei der Gepäckausgabe in O'Hare befand.

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„Ich sagte ihnen, ich könne es bei der Gepäckausgabe im Terminal 1 in Chicago sehen, und sie sagten: ‚Wir haben keine Aufzeichnungen darüber.‘ Ich bat sie, Chicago anzurufen, und sie sagten: „Nein, das ist uns nicht gestattet.“ Sie sagten, sie würden Notizen in das System eintragen und das Gepäckteam würde sich darum kümmern.“

Als die Tasche immer noch nicht ankam und Shuster ein drittes Mal anrief, wurde ihr gesagt: „Wir haben keine Ahnung, wo sie ist.“

Sie sagten Shuster auch, dass sie die falsche Anspruchsnummer hatte – unmöglich, dachte sie, weil sie noch den Aufkleber hatte, der auf ihrer Bordkarte angebracht war. Die andere Hälfte befand sich auf der Tüte.

Tatsächlich hatten sie recht – irgendwie. Die Schadensnummer stimmte tatsächlich mit dem Etikett überein, das an ihrer Tasche angebracht war – der Check-in-Mitarbeiter hatte jedoch das falsche Etikett angebracht. Dieser war für einen anderen Passagier, der nur von Baltimore nach Chicago reiste. Das bedeutete, dass die Tasche in O'Hare aus dem Flugzeug genommen und direkt zum Rückgewinnungsband geschickt worden war, anstatt auf den Flug nach Denver verladen zu werden.

Ruby spielt Tor im Lacrosse, was bedeutete, dass sich in dieser Tasche Ausrüstung im Wert von etwa 2.000 US-Dollar befand. Beim Austausch ging es nicht nur um die Finanzen, sagt Shuster – ein neuer Schläger muss neu bespannt und dann eingespielt werden, was insgesamt etwa einen Monat dauert. In der Zwischenzeit flogen sie in zwei Tagen zu einem weiteren Turnier nach San Francisco. Ruby hat sich für diese Reise eine Ausrüstung ausgeliehen.

Als sie aus Kalifornien zurückkehrten, hielten sie mit ihrer Referenznummer am Schalter für verlorenes Gepäck in Denver an und wiederholten, dass der AirTag in Chicago immer noch verfolgt werde.

„Der Typ sagte: ‚Mam, nur weil es in Chicago ist, heißt das nicht, dass es in deiner Tasche ist‘“, sagt Shuster.

Nachdem sie angedeutet hatte, dass jemand die Tasche gestohlen und den AirTag weggeworfen hatte, erzählte ihr der United-Vertreter, dass die meisten Leute sofort Ersatzansprüche geltend machten, eine Entschädigung in Höhe von 1.000 bis 2.000 US-Dollar erhielten und ihre Tasche dann in ein paar Wochen ankamen.

Aber Shuster war überzeugt, dass es noch da war. „Es hatte sich vielleicht 50 Fuß bewegt und der AirTag war in der Tasche eingebettet – ich bezweifelte, dass ihn jemand gestohlen hat“, sagt sie. „Er hat angedeutet, dass es ein doppelter Sieg sein könnte, aber ich habe nicht versucht, das System auszutricksen – es war viel schwieriger, das zu ersetzen, was in dieser Tasche war.“

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Darüber hinaus hatte ihre Tochter in der folgenden Woche Probetrainings für das Lacrosse-Team.

Als sie einen Freund aus Chicago fragte, ob es eine Möglichkeit gäbe, am Flughafen vorbeizuschauen, und ihr klar wurde, dass er selbst im Urlaub war, nahm Shuster die Sache selbst in die Hand und buchte einen Flug mit Flugmeilen.

Zu diesem Zeitpunkt hatte sie Kontakt mit dem Twitter-Team von United aufgenommen, ihr wurde jedoch mitgeteilt, dass sie es nicht finden konnten. Sie sagt auch, dass sie dreimal bei United angerufen habe, um zuerst zu erfahren, dass sie nicht bis zum Chicagoer Gepäckbüro durchrufen dürften, dann, dass ein Vorgesetzter einen Anruf genehmigt habe, aber niemand in Chicago abgenommen habe – und schließlich noch einmal das Ein Anruf in Chicago war einfach nicht erlaubt.

Bevor sie ihre Flüge buchte – zwei Stunden pro Strecke, plus 30.000 Flugmeilen und rund 30 US-Dollar Steuern – teilte sie dem Twitter-Account von United mit, dass sie die Reise nach Chicago plane.

„Wir haben unserem Gepäckteam in ORD mitgeteilt, dass Sie ankommen“, antworteten sie zunächst – bevor sie eine halbe Stunde später erneut anriefen und sagten: „Wir empfehlen Ihnen, in Denver zu bleiben, während wir unsere Prozesse weiter durcharbeiten.“ Bring deine Tasche zu dir zurück.“

Zu diesem Zeitpunkt hatte Shuster kein großes Vertrauen in die Prozesse von United. „Also sprang ich ins Flugzeug, flog nach Chicago, ging zur Gepäckausgabe und es dauerte 30 Sekunden, bis sie mir mein Gepäck gaben“, sagt sie.

„In der Zwischenzeit hatte ich bereits Bilder der Tasche, des Ticketscheins und seines Standorts an United geschickt. Es ist verblüffend, dass sie heutzutage nicht herausfinden können, wie sie es besser machen können.“

Mitarbeiter hielten es bei O’Hare in der Gepäckausgabe an den Bändern im Terminal 1 – und erklärten die 50 Fuß, die das AirTag anzeigte, dass sich das Gepäckstück bewegt hatte.

Mit den Daten eines anderen Passagiers versehen, wurde die Tasche an das Band geschickt, wo sie bei O'Hare abgeholt werden konnte – und als niemand sie abholte, hatten die Mitarbeiter sie in ihr Backoffice gebracht.

Obwohl mehrere United-Mitarbeiter Shuster mitgeteilt hatten, dass sie die Notizen zu ihrem Fall aktualisiert und protokolliert hatten, wo der AirTag pingte, und obwohl ihr Twitter-Team angekündigt hatte, Chicago über ihre Ankunft zu informieren, wussten die Mitarbeiter vor Ort nichts über ihren Fall .

„Sie sagten: ‚Wir können nicht glauben, dass das passiert ist‘“, sagt sie.

„Ich verstehe Outsourcing, aber hier gibt es echte Ineffizienzen. Und wenn jemand weiß, wo die Tasche ist …“ sagt Shuster und ist verblüfft darüber, dass niemand bemerkt hat, dass der Passagier ihnen tatsächlich Zeit und Mühe erspart hat.

Seitdem arbeitet Shuster – die sich einen Tag frei nahm, um das Gepäck zurückzuholen, um 6 Uhr morgens abflog und um 16 Uhr nach Hause kam, nachdem der Rückflug verspätet war – an der Rückerstattung ihrer Meilen.

Bei ihrer Ankunft sprach sie mit dem Gepäckteam in Denver. „Sie sagten: ‚Wow, davon haben wir noch nie gehört‘“, sagt sie.

Sie schlugen ihr vor, United anzurufen. Als Vielfliegerin rief sie die Priority-Hotline an – und wurde aufgefordert, einen Online-Antrag einzureichen. Drei Tage später hatte sie nichts gehört – aber weniger als 24 Stunden, nachdem CNN United kontaktiert hatte, zahlte die Fluggesellschaft ihr 30.000 Meilen zurück (allerdings nicht die Steuern, die sie ausgegeben hatte), zusammen mit einer Entschuldigung „für die Unannehmlichkeiten“. das haben Sie auf Ihrer letzten Reise mit United erlebt.“

United sagte in einer Erklärung: „Leider war dieses Gepäckstück zu Beginn der Reise falsch gekennzeichnet, was zu der längeren Verzögerung beitrug – wir haben uns bei Frau Shuster entschuldigt, die verbrauchten Meilen erstattet und ihr ein zusätzliches Reiseguthaben gegeben, das sie verwenden kann.“ ein zukünftiger Flug. Unsere Teams arbeiten daran, unsere Kunden so schnell wie möglich wieder mit ihrem Gepäck zu verbinden, und wir bedauern, dass wir dieses Gepäck nicht früher nach Denver bringen konnten.“

Shuster war zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels noch nicht über die Reisegutschrift informiert.

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Welche Lehren wurden also gezogen? Shuster sagt, sie werde immer das Ticket überprüfen, das sich auf ihrem Gepäck befindet, anstatt davon auszugehen, dass das Check-in-Personal alles richtig gemacht hat. Sie wird es auch am Fließband beobachten.

Ruby ist glücklich und Shuster sagt, dass sie sich „wunderbar fühle – ich war schon immer für meine Beharrlichkeit bekannt.“

Aber ihr Hauptgefühl ist Verwirrung.

„Schwer zu verstehen war, dass ein Anruf in Chicago nötig gewesen wäre, um es zu lokalisieren, und niemand schien dazu in der Lage zu sein. Warum konnte der Mann von der Gepäckausgabe in Denver nicht Chicago anrufen? Es hätte eine Minute gedauert. Es war für mich ein riesiger Aufwand, mir den Tag frei zu nehmen und meine Meilen zu nutzen [um dorthin zu fliegen].

„Und es gab zu keinem Zeitpunkt eine Entschuldigung – abgesehen von einer Twitter-Nachricht mit der Aufschrift ‚Wir wissen, dass das frustrierend war und Ihnen Angst machte.‘

„United scheint sehr isoliert zu sein. Sie haben keine Möglichkeit, wie diese Leute miteinander reden und es schnell herausfinden können.

„Man kann mir heutzutage mit all der verfügbaren Technologie nicht sagen, dass sie diese Dinge nicht herausfinden können. Die Fluggesellschaften müssen es besser machen.“